Poszywanie - burta, obło, dno

Dziś, bez komentarza, same zdjęcia, za to całkiem sporo.

Montaż wzdłużników i ukosowanie - "łatwo, niełatwo"

"Łatwo, niełatwo"
- czy było łatwo?
- tak, choć praca z prawie 6m wzdłużnikami w garażu który ma właśnie 6m nie ułatwiała (no po prostu ciasno).
- Czy mogło coś zaskoczyć?
- tak i oczywiście jak się robi coś pierwszy raz, zaskoczyło, przy wycinaniu wręg pod wzdłużniki zastanowić się dwa razy albo jeszcze rozrysować sobie.
 A wyglądało to, tak:

Heling i ustawienie wręg

Przyszła pora na heling, garaż jeszcze nie gotowy ale miejsca jest na wstępne rozstawienie ramy. 

Na pierwszym planie strugarka/ grubościówka. 

Wręgi, wręgi, wręgi....

Miało zająć kilka godzin, a ciągnęło się prawie miesiąc.


Powoli ale do przodu wręga E, C, D, B, A, Pawęż. Technika montażu taka jak u innych, wkrętami do stołu (zwykłe, stolarskie - żółty ocynk). Węzłówki klejone Epidianem+PAC i skręcane wkrętami nierdzewnymi A2  ø4x30mm.
Podkładka z folii stosowana również przez innych budowniczych spisywała się zgodnie z przeznaczeniem. W zasadzie, żadnej filozofii na tym etapie nie ma.


Wracając do czasu, który poświęciłem na wykonanie wręg, wyszło znacznie, znacznie więcej niż zakładałem, coś koło 60h (troczę z tego czasu zjadło przygotowanie miejsca pracy- sprzątanie, cięcie i struganie listew).

Sklejka Piła Rama

Na początku Grudnia kupiłem trochę sklejki WD, tak akurat na wręgi i ster - 10mm 2szt. i 8mm 3 szt.
Zdecydowałem się na iglastą, gdzieś przeczytałem, że mechanicznie jest ciut lepsza.
z miejscem zakupu nie było problemu, Google, pierwsza chyba pozycja - Gdańskie Składy Drewna na Litewskiej.

Początek

      Budowa jachtu chodziła mi pogłowie od wielu lat...

w skrócie:

         Plany SETKI mam już od 2004 roku! Tak, tak, dokumentacja trafiła w moje ręce ponad 10 lat temu. Czekała w mojej szufladzie na okazję, która niespodziewanie teraz stanęła przede mną. Nie dosłownie teraz, bo obserwowałem stronę REGAT przez Atlantyk od 2011 roku, kibicując uczestnikom. Po ogłoszeniu terminu 2-giej edycji regat, myśli o realizacji budowy i przejścia Atlantyku zaczęły być co raz to bardziej natarczywe. 

- Co robić, co robić? 

- Jak to co?  BUDOWAĆ!!!